MUA BÁN, CHO THUÊ LẮP DỰNG CẨU THÁP, VẬN THĂNG, CẦN CPB: Thiết bị an toàn chống rơi vận thăng lồng SAJ

Thiết bị an toàn chống rơi vận thăng lồng SAJ

1. Giới thiệu

Thiết bị an toàn SAJ là thiết bị quan trọng nhất trong vận thăng lồng, có chức năng ngăn chặn lồng chạy quá tốc độ và giảm thiểu hiệu quả rủi ro rơi lồng.

Các thiết bị an toàn do Viện Khoa học Xây dựng Thượng Hải thiết kế đã được Bộ Xây dựng đánh giá cao vào năm 1989, đạt đến trình độ quốc tế tiên tiến của các sản phẩm tương tự và được chỉ định là sản phẩm khuyến khích của Bộ Xây dựng và là sản phẩm mới xuất sắc của Thượng Hải. Sau quá trình cải tiến và phát triển, thiết bị an toàn dòng SAJ đã được phát triển đầy đủ để phù hợp với tất cả các loại vận thăng lồng sử dụng thanh răng bánh răng làm bộ phận truyền động.

2. Cấu Tạo Và Nguyên Lý Hoạt Động

Như hình minh họa, thiết bị an toàn SAJ chủ yếu bao gồm trục bánh răng, cơ cấu giới hạn tốc độ ly tâm (Centrifugal Triggering Mechanism), cơ cấu phanh (Brake Mechanism), cơ cấu tải trọng (Loading Mechanism) và công tắc giới hạn (Limit Switch), v.v. Bánh răng phanh (Brake Gear) của thiết bị an toàn khớp với thanh răng của lồng. Cơ cấu giới hạn tốc độ phát hiện tốc độ chạy của cần trục. Khi tốc độ cần trục đạt đến tốc độ kích hoạt thiết bị an toàn, khối ly tâm trong cơ cấu giới hạn tốc độ sẽ va chạm với cơ cấu phanh để tạo ra lực phanh. Trong quá trình phanh, cơ cấu phanh chịu tác dụng của cơ cấu tải trọng để tăng dần lực phanh cho đến khi mục tiêu bảo vệ ngừng rơi. Trong quá trình phanh, công tắc giới hạn sẽ cắt nguồn điện của đối tượng mà nó bảo vệ.

3. Thông tin về mã hiệu, model của thiết bị

Loại thiết bị an toàn bao gồm mã loại, thông số chính, mã sửa đổi, v.v. Ý nghĩa cụ thể như sau:

Modification Symbol (Mã sửa đổi): Cho biết thiết bị đã được sửa đổi so với phiên bản gốc.

Rated Tripping Speed (Tốc độ kích hoạt định mức): Tốc độ tối đa mà thiết bị có thể đạt được trước khi cơ chế an toàn được kích hoạt. Trong trường hợp này, tốc độ kích hoạt là 1.2m/s.

Rated Catching Load (Tải trọng định mức): Tải trọng tối đa mà thiết bị có thể chịu được khi kích hoạt cơ chế an toàn. Trong trường hợp này, tải trọng định mức là 40kN.

Progressive Brake Force (Lực phanh tăng dần): Chỉ ra rằng lực phanh của thiết bị tăng dần chứ không phải tăng đột ngột khi được kích hoạt.

Safety Device (Thiết bị an toàn): Đây là tên gọi chung của thiết bị.

For Builders' Hoists (Dành cho cần trục xây dựng): Cho biết thiết bị này được thiết kế đặc biệt cho các loại cần trục sử dụng trong công trường xây dựng.

4. Lựa chọn sản phẩm

Hướng dẫn cách chọn loại thiết bị phù hợp với nhu cầu sử dụng.

(1) Tải trọng phanh tối đa:

a) Tải trọng phanh tối đa của thiết bị an toàn không được nhỏ hơn tổng tải trọng của mục tiêu bảo vệ.

b) Tải trọng phanh của thiết bị an toàn nhân với hệ số quá tải 1.15 phải lớn hơn tổng tải trọng khi thang máy quá tải 30%:

(2) Tốc độ kích hoạt:

a) Tốc độ kích hoạt của thiết bị an toàn không được vượt quá tốc độ kích hoạt định mức.
b) Tốc độ kích hoạt của thiết bị an toàn không được vượt quá tốc độ định mức của cần trục quá 0.4 m/s. (Theo tiêu chuẩn Anh BS 12159:2000+A1:2009 <Cần trục xây dựng cho người và vật liệu với lồng trục dẫn hướng thẳng đứng> phần 5.6.2.11)
c) Thiết bị an toàn phải hoạt động trước khi tốc độ vượt quá 0.5 m/s. (Theo tiêu chuẩn Anh BS 1495:1998 <Sàn nâng hạ - Sàn làm việc leo trèo cột> phần 5.5.1.1)

(3) Hướng phanh: